Układ Wydechowy

Układ wydechowy to nie tylko tłumiki i rura wydechowa, z której ewakuują się spaliny. To we współczesnej motoryzacji zaawansowany system, w skład którego wchodzą różnego rodzaju elementy elektroniczne i moduły filtracyjne – zawór EGR, filtr cząstek stałych, sondy lambda, układ SCR itd. Naprawa układów wydechowych wymaga dziś sporych kompetencji. W tej kategorii artykułów znajdziesz przydatne poradniki. Poszukaj tu także czegoś dla siebie, jeżeli interesują Cię sportowe układy wydechowe lub rynkowe nowości czy rozwiązywania obniżające ceny napraw tłumików czy innych elementów ulegających awarii.
Zmień olej przed zimą
Artykuł sponsorowany
Zmień olej przed zimą
Zima to okres szczególnie uciążliwy dla użytkowników pojazdów. Większość z nich napotyka na problem  zamarzniętego zamka w samochodzie, czy przymarzniętej uszczelki, uruchomienie auta często uniemożliwia słaby akumulator. By zapobiegać tego typu uciążliwościom należy odpowiedzieć na pytania: Czy warto przed zimą wymienić olej na olej o niższej lepkości? Czy to mit czy uzasadniona techniczne konieczność? Czy…
R

Redakcja4 min czytania

MotoInnowacje 2017 – wyniki
MotoInnowacje 2017 – wyniki
Policzyliśmy wszystkie głosy oddane przez uczestników targów Inter Cars w finale tegorocznej edycji konkursu MotoInnowacje. Nie pozostaje nam zatem nic innego niż ogłosić zwycięzców.
R

Redakcja2 min czytania

Regeneracja alternatora: kiedy warto, a kiedy to gra nie warta świeczki
Regeneracja alternatora: kiedy warto, a kiedy to gra nie warta świeczki
Alternator ulega awarii. Diagnoza nie pozostawia wątpliwości: nie ładuje, wymaga naprawy. I tu zaczyna się rozmowa, która w warsztacie wraca dziesiątki razy w roku, a której wynik nie zawsze jest oczywisty – nawet dla mechanika z doświadczeniem.
R

Redakcja2 min czytania

2.0 TSI z drugiej ręki – co sprawdzić przed zakupem?
2.0 TSI z drugiej ręki – co sprawdzić przed zakupem?
Rynek wtórny samochodów z silnikiem 2.0 TSI EA888 jest w Polsce bardzo głęboki. Golf GTI, Seat Leon Cupra, Skoda Octavia RS, Audi A3 – to modele o dużej popularności i szerokim spektrum cenowym. Zakup bez rzetelnej weryfikacji technicznej jest loterią. Zakup z właściwą listą punktów kontrolnych – rozsądną transakcją z mierzalnym ryzykiem.
R

Redakcja5 min czytania

HST – dynamicznie rozwijająca się marka wyposażenia warsztatowego
Artykuł sponsorowany
HST – dynamicznie rozwijająca się marka wyposażenia warsztatowego
Rynek narzędzi i wyposażenia warsztatowego nieustannie się rozwija, a rosnąca złożoność współczesnych pojazdów wymusza stosowanie coraz bardziej zaawansowanych rozwiązań diagnostycznych i serwisowych. W tym kontekście coraz większą rolę odgrywają marki, które oferują szerokie, kompleksowe i jednocześnie dostępne cenowo portfolio produktów. Jedną z nich jest HST – dynamicznie rozwijająca się linia narzędzi i wyposażenia warsztatowego, która…
M

MotoFocus.pl5 min czytania

Nowości w ofercie Dr. Motor Automotive
Nowości w ofercie Dr. Motor Automotive
Dr. Motor Automotive prezentuje nowe produkty. Wśród nowości znalazły się komponenty m.in. dla marek VAG, BMW i Ford.
R

Redakcja1 min czytania

Hybryda czy diesel? Koszty utrzymania po 100, 200 i 300 tys. km.
Hybryda czy diesel? Koszty utrzymania po 100, 200 i 300 tys. km.
To pytanie wraca na warsztaty i fora motoryzacyjne regularnie jak zmiana sezonu. I regularnie jest źle zadane – bo zakłada, że istnieje jedna odpowiedź niezależna od profilu użytkownika. Tymczasem hybryda Toyoty i diesel to dwie technologie zoptymalizowane pod różne warunki eksploatacji, i porównanie ich bez osadzenia w konkretnym scenariuszu prowadzi do wniosków bezużytecznych dla kogokolwiek.
R

Redakcja4 min czytania

DPF: regeneracja, wymiana czy odmowa? Decyzja, której warsztat nie może zostawić klientowi.
DPF: regeneracja, wymiana czy odmowa? Decyzja, której warsztat nie może zostawić klientowi.
Nawet od 300 do 450 tysięcy filtrów cząstek stałych trafia rocznie do regeneracji w polskich warsztatach. To jedna z najczęściej wykonywanych usług specjalistycznych w całym aftermarkecie. I jedna z tych, przy których błędna kwalifikacja filtra kosztuje warsztat więcej niż całe zlecenie – bo klient, który zapłacił za czyszczenie filtra, który powinien zostać wymieniony, wraca za…
R

Redakcja6 min czytania

1.5 BlueHDi na rynku wtórnym. Wielki powrót problemów z AdBlue?
1.5 BlueHDi na rynku wtórnym. Wielki powrót problemów z AdBlue?
W 2026 roku coraz częściej można usłyszeć pytanie, czy bardziej opłaca się remontować, czy wymienić silnik na używany. Przy 1.5 BlueHDi odpowiedź nigdy nie jest prosta. Jeśli silnik uszkodził się z powodu łańcuszka, koszty naprawy głowicy, wymiany wałków i rozrządu często dobijają do połowy wartości całego samochodu. Kusząca staje się więc opcja zakupu słupka z…
R

Redakcja3 min czytania

EGR w 2.2 TDCI/HDI. Dlaczego nowy zawór to czasem za mało?
EGR w 2.2 TDCI/HDI. Dlaczego nowy zawór to czasem za mało?
Wymieniłeś EGR na oryginał, zrobiłeś adaptację, a Transit po miesiącu wraca na holu z tą samą usterką? Warto zwrócić uwagę wtedy na chłodniczkę spalin. W silnikach 2.2 to właśnie ten niepozorny element często trzyma wyrok na nowy zawór, a diagnoza bywa tak podstępna, że łatwo pomylić ją z awarią uszczelki pod głowicą lub wadą fabryczną…
R

Redakcja3 min czytania

Popularne

03.10Czy znasz te funkcje w testerze diagnostycznym Delphi DS150E?08.06Dlaczego silnik szarpie na gazie?22.11Zanim wyremontujesz… Dodatki do silników z dużym przebiegiem.19.04Płukać czy nie płukać, oto jest pytanie…21.04Ceramizer – automatyczna regeneracja czy degradacja silnika?04.07Silnik krokowy – jak działa, po co jest i dlaczego się psuje?02.09Awaria chłodnicy EGR – można ją pomylić z awarią uszczelki pod głowicą05.03Mandat za brak DPF nawet 10 razy wyższy!26.06Nieszczelne chłodnice EGR – utrata płynu chłodzącego01.09Czyszczenie DPF i EGR bez demontażu. Co o tym myślicie?