Wodorowanie silnika jest bardzo popularną usługą serwisową w Zachodniej Europie – istnieje tam obecnie ponad 3000 punktów zajmujących się profesjonalnym czyszczeniem silników. W Polsce na chwilę obecną wodorowanie jest nowością, która jednak ma szansę zainteresować wielu klientów warsztatów samochodowych.
Powstawanie nagaru w silniku związane jest z mieszaniem się oleju silnikowego z paliwem, z jego składem oraz wszystkimi związkami chemicznymi zawartymi w nim. Substancje te osadzają się w wyniku spalania na poszczególnych elementach składowych silnika. Do podzespołów i części szczególnie narażonych na uszkodzenie i szybsze zużycie można zaliczyć zawory silnika, pierścienie tłokowe, kolektor dolotowy i wydechowy, katalizator, turbosprężarkę, zawór EGR i filtr cząstek stałych.
Jak to się robi?
Wodorowanie jest procesem bezinwazyjnym, ponieważ nie wymaga rozbierania silnika – w tym przypadku demontażu głowicy. Zdaniem specjalistów wykonujących tę usługę uważane jest również za bezpieczniejsze niż stosowane chemiczne płukanki, w wyniku których można doprowadzić do oderwania się niektórych zwartych nieczystości.
– Poprzez dolot powietrza wprowadzamy do silnika mieszankę gazów, która zwiększa temperaturę spalin. Zachodzi zjawisko pyrolizy – nagar zostaje zamieniony w gaz i wydalony razem ze spalinami rurą wydechową. Wodór rozpuszcza nagar, zatem mamy pewność, że gaz niczego nie zapcha. Dodatkowo, po wodorowaniu nie trzeba wymieniać filtrów ani oleju, a po płukance jest to konieczne nawet kilka razy – mówi Jakub Wysocki, Wodorowanie Silników Łódź.
Zdaniem warsztatów świadczących usługi wodorowania, przeprowadzenie tego procesu możliwe jest we wszystkich technicznie sprawnych samochodach i nie ma obawy, że zaszkodzi to silnikom nowej generacji. Odradza się natomiast przeprowadzanie tej usługi w pojazdach starszych – mających więcej niż 20 lat, ponieważ istnieje obawa, że mogą wystąpić rozszczelnienia.
Co daje wodorowanie?
Proces wodorowania to czyszczenie silnika ze wszelkich zanieczyszczeń, jednak nie jest to jedyna korzyść, którą można uzyskać i zaproponować swoim klientom.
– Dzięki dekarbonizacji silnik odzyskuje moc i moment obrotowy, łatwiej wkręca się na obroty. Zauważalna jest także poprawa kultury pracy jednostki, zmniejszenie spalania oraz emisji spalin, co może mieć wpływ na wynik następnego badania technicznego. Znikają wibracje oraz nadmierne zadymienie – dodaje Jakub Wysocki – Pierwsze wodorowanie zalecane jest po przekroczeniu pierwszych 50 000km. Regularna dekarbonizacja gwarantuje wydłużoną żywotność silnika i podzespołów.
Efekty wodorowania można sprawdzić przy pomocy specjalistycznych urządzeń – badając emisję spalin lub udając się na hamownię. 
Jakie koszty, jakie zarobki?
Do przeprowadzenia wodorowania potrzebny jest generator wodoru. Są one dostępne w sprzedaży w Polsce – ceny zaczynają się od kilkunastu tysięcy złotych wzwyż. Wyróżnia się dwa rodzaje tych mobilnych urządzeń – dla silników o pojemności do 4 litrów oraz pracujących w zakresie 6-20 litrów (te sprawdzają się w oczyszczaniu silników maszyn budowlanych, pojazdów transportu miejskiego zakładów komunalnych).
Koszt wykonania usługi wodorowania zależy od pojemności silnika, przeciętnie cena waha się w granicach 250 zł. Zabieg trwa około godziny, jest łatwy do przeprowadzenia dzięki mobilności urządzenia. Dodatkowo, warsztat nie ponosi kosztów związanych z koniecznością zakupu drogiej chemii warsztatowej, ponieważ w przypadku wodorowania używa się jedynie wody destylowanej. Jest to usługa, którą warto proponować klientom raz w roku i dotyczy ona przede wszystkim pojazdów poruszających się w cyklu miejskim.
Co sądzicie o usłudze wodorowania? Czy mieliście kiedyś do czynienia z dekarbonizacją? Czy uważacie ją za dobrą metodą na rozszerzenie oferty warsztatu i tym samym powiększenie zysków?
Więcej informacji znajdziecie w rozmowie z ekspertem w tej dziedzinie – Sławomirem Wlazło: link.