Tarcze hamulcowe mają coraz bardziej skomplikowaną konstrukcję, która ma szczególne znaczenie w przypadku odprowadzania ciepła z tych obciążonych termicznie elementów układu hamulcowego. Istnieje wiele różnych rozwiązań wentylacji tarcz pozwalających zmaksymalizować efekt chłodzenia.
Łopatki mogą być słupkowe, kolumnowe lub kątowe. Konstrukcje takie ułatwiają większy przepływ powietrza przez wnętrze tarczy hamulcowej i szybsze odprowadzanie ciepła w porównaniu do tarcz o konstrukcji litej.
Tarcze wentylowane kierunkowo posiadają łopatki kątowe maksymalnie zwiększające efekt chłodzenia. Z reguły stosowane są w samochodach o wysokich osiągach, dlatego ze względu na skuteczność układu hamulcowego bardzo ważne jest stosowanie oraz właściwe montowanie części odpowiadających specyfikacjami wyposażeniu fabrycznemu.
Każda tarcza hamulcowa musi zostać zamontowana z odpowiedniej strony osi, łopatkami skierowanymi pod kątem od piasty koła. Pozwala to zaciągać powietrze w kierunku środka piasty, co umożliwia skuteczne działanie układu wentylacji tarcz hamulcowych.
W przypadku produktów marki febi, każda tarcza wentylowana kierunkowo ma osobny numer określający zastosowanie z lewej lub prawej strony. Poza tym takie tarcze hamulcowe są pakowane osobno. W celu uniknięcia pomyłki podczas montażu na zewnętrznej krawędzi tarczy oraz na etykiecie pudełka znajdują się symbole „LH“ i „RH“. Symbole te oznaczają lewą lub prawą stronę samochodu patrząc w przód z miejsca kierowcy.
Więcej informacji technicznych można znaleźć na stronie: partsfinder.bilsteingroup.com