W niektórych pojazdach marek BMW i MINI, może dochodzić do wycieku płynu chłodzącego z obudowy pompy wody. Jakie są przyczyny i rozwiązanie tej usterki?
Do sytuacji może dochodzić w następujących pojazdach:
- BMW Serii 2 (F45, 46), X1 (F48),
X2 (F39), - MINI (F54, 55, 56, 57)
Przyczyna
W wyniku ciągłych, powtarzanych cykli rozgrzewania się i chłodzenia dochodzi do zniekształcenia wykonanej z tworzywa sztucznego obudowy termostatu. Powoduje to wycieki płynu chłodzącego z obudowy pompy wody.
Rozwiązanie
Należy przeprowadzić test ciśnieniowy układu chłodzenia w celu potwierdzenia, że obudowa termostatu jest przyczyną wycieku płynu chłodzącego. Spuścić płyn chłodzący, a następnie zdemontować i sprawdzić pompę wody. Producent pojazdu oferuje wyłącznie kompletny zespół pompy wody i termostatu. Natomiast obudowa termostatu z pierścieniem uszczelniającym SWAG 33 11 2224 jest dostępna bez pompy wody, co daje warsztatom możliwość przeprowadzenia bardziej zrównoważonej i tańszej naprawy.
Należy odkręcić termostat od obudowy pompy wody, oczyścić powierzchnie przylegania, przykręcić nowy termostat do pompy wody, a następnie całość zamontować na silniku. Napełnić układ chłodzenia świeżym płynem chłodzącym, odpowietrzyć układ oraz pozwolić silnikowi osiągnąć temperaturę roboczą i sprawdzić występowanie ewentualnych wycieków.
Więcej informacji technicznych można znaleźć na stronie: partsfinder.bilsteingroup.com