Brembo ogłosiło rozpoczęcie seryjnej produkcji systemu Sensify™ – swojej najnowszej platformy inteligentnego hamowania. Rozwiązanie trafiło już do jednego z globalnych producentów pojazdów, gdzie montowane jest standardowo we wszystkich modelach objętych programem.
Sensify™, czyli hamulcowa rewolucja?
To ważny krok w kierunku upowszechnienia architektury „software-defined vehicle”, w której kluczowe funkcje pojazdu – w tym układ hamulcowy – są zarządzane przez oprogramowanie. Sensify™ zaprojektowano jako skalowalną platformę, zdolną do współpracy zarówno z zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy (ADAS), jak i rozwiązaniami autonomicznymi.
Jak podkreśla Daniele Schillaci, CEO Brembo:
– Sensify przekłada naszą wizję inteligentnej, zintegrowanej platformy hamulcowej na rzeczywistość przemysłową – Zaprojektowany z myślą o koordynacji całego ekosystemu system, wspiera bezpieczniejszą mobilność, torując jednocześnie drogę dla nowej generacji pojazdów definiowanych programowo, odzwierciedlając nasz długoterminowy cel, jakim jest kształtowanie przyszłości bez wypadków.
Kluczową cechą Sensify™ jest rezygnacja z tradycyjnego układu hydraulicznego na rzecz architektury „by-wire”. Inteligencja systemu została rozproszona na poszczególne koła, co pozwala na precyzyjne i ciągłe sterowanie siłą hamowania. W praktyce oznacza to większą stabilność pojazdu i lepszą kontrolę w złożonych warunkach drogowych.
Rozwiązanie Brembo wpisuje się w rosnący trend rozwoju elektromechanicznych układów hamulcowych (EMB), jednak producent podkreśla, że Sensify™ wyróżnia się połączeniem zaawansowanego hardware’u i elastycznej warstwy software’owej. System ma być łatwo integrowalny z różnymi platformami pojazdów, zapewniając producentom skalowalność i możliwość rozwijania funkcji w całym cyklu życia auta.
Sensify™ wkrótce w setkach tysięcy pojazdów
Równolegle z uruchomieniem produkcji Brembo podpisało nowe kontrakty na dostawy Sensify™. Firma zakłada, że w najbliższym czasie system będzie trafiał do setek tysięcy pojazdów rocznie, co może przyspieszyć rynkową adopcję technologii hamowania „by-wire”.
Dla aftermarketu i warsztatów oznacza to perspektywę istotnych zmian – zarówno w diagnostyce, jak i obsłudze układów hamulcowych, które coraz mocniej będą zależne od oprogramowania i integracji z systemami pojazdu.