Zewsząd napływają informacje o nadchodzącej drugiej fali kryzysu gospodarczego. Czy gorsza koniunktura na rynku będzie miała wpływ na działalność warsztatów niezależnych?
Z badania przeprowadzonego przez dział badań rynku MotoFocus wynika, że większość warsztatów niezależnych z optymizmem patrzy na najbliższą przyszłość.
Warsztaty niemal nie zakładają spadku ceny roboczogodziny w najbliższych miesiącach. Zaledwie 8,3 proc. ankietowanych sądzi, że ceny roboczogodziny będą niższe niż do tej pory. Największa część – 47,7 proc. – uważa, że utrzymają się one na obecnym poziomie, co w czasie lęku przed kryzysem należy uznać za przejaw optymizmu. Pozostali respondenci stanowiący 44 proc. wszystkich ankietowanych, uważają, że ceny roboczogodziny będą wzrastać. Ma to również swoje uzasadnienie w rosnących kosztach prowadzenia działalności gospodarczej. Gdyby ceny roboczogodziny miały zostać obniżone maiłoby to wpływ na rentowność warsztatów niezależnych, w których ceny usług i części i tak są niższe aniżeli w warsztatach autoryzowanych. Większość warsztatów patrzy więc z optymizmem na nadchodzące miesiące i nie reaguje przesadną paniką na doniesienia o nadchodzącej drugiej fali światowego kryzysu.
| Czy Twoim zdaniem ceny roboczogodziny w warsztacie w najbliższym roku będą: |
% wskazań |
|---|---|
| wzrastać | 44,0% |
| utrzymają się na obecnym poziomie | 47,7% |
| będą coraz niższe | 8,3% |
| suma | 100% |
Niepokojące są jednak dane dotyczące dostępu do informacji technicznych. Dostęp do danych wszystkich marek zadeklarował co trzeci warsztat, pozostałe dysponują ograniczonymi informacjami.
Rozwój warsztatów może być utrudniony przez brak dostępu do informacji technicznych, gdyż coraz większe zaawansowanie techniczne samochodów powoduje, iż naprawa bez dostępu do pełnej informacji technicznej jest często niemożliwa. Pełnym dostępem do danych technicznych wszystkich marek dysponuje jedynie 35,4 proc. warsztatów niezależnych. Pełny dostęp do informacji technicznych do maksymalnie dziesięciu marek ma 19,5 proc. warsztatów niezależnych, zaś 10,9 proc. serwisów dysponuje danymi technicznymi zaledwie do trzech marek samochodów.
Niepełny dostęp do informacji technicznych maksymalnie do 10 marek samochodów ma 20,2 proc. warsztatów. Niepełnym dostępem do danych trzech marek ma 7,3 proc. warsztatów.
W warsztatach istotna jest również kalkulacja kosztów napraw, będąca istotnym parametrem rentowności niektórych z nich. Jednak 2/3 warsztatów praktycznie nie dysponuje informacjami o czasochłonności napraw (32,3 proc. ankietowanych szacuje czas napraw z własnego doświadczenia, a 31,2 proc. podało inne źródła). Niezależnego oprogramowania dostępnego w firmach typu Eurotax używa 16,7% , a 12,5% ma dane z oprogramowania producenta części, zaś jedynie 7,3% zna czasochłonność ze specjalistycznego oprogramowania producenta samochodu.
Dane zebrane przez firmę MotoFocus pokazują, że większość warsztatów nie boi się kryzysu. Nadal jednak wiele z nich może poprawić swoją efektywność, uzyskując dostęp do informacji o czasie napraw oraz pełnych danych technicznych większej ilości marek samochodów.