Wymiana paska rozrządu w Audi A3 z silnikiem benzynowym 1.6 to jedna z kluczowych operacji serwisowych, wymagająca precyzji i stosowania się do procedur producenta. Stefen Meyer, ekspert firmy Continental, w ramach serii „Watch and Work” podpowiada, jak przeprowadzić tę naprawę krok po kroku.
Przygotowanie i ustawienie silnika
Na warsztat wzięto auto z rocznika 2008.
– Przed demontażem zdejmij górną pokrywę silnika i ustaw silnik w górnym martwym punkcie na pierwszym cylindrze. Mamy dwa znaki – wycięcie na wale korbowym i na kole zębatym wałka rozrządu. – wyjaśnia Meyer.
Po zdjęciu koła pasowego wału korbowego oraz osłon rozrządu można przystąpić do luzowania paska. Do tego niezbędny jest klucz napinający z zestawu narzędzi Continental.
Kolejny krok to demontaż paska i kontrola pompy wody. Ekspert zwraca uwagę na częsty błąd mechaników:
– Od razu zauważyłem jedną rzecz – spod pompy wystaje pasta uszczelniająca. To fuszerka, nie powinno jej tam być.
Podczas wymiany pompy wody układ chłodzenia należy dokładnie oczyścić i przepłukać, a następnie napełnić płynem chłodniczym zmieszanym z wodą destylowaną.
Montaż nowej rolki i paska rozrządu
Przy zakładaniu rolki napinającej ważne jest jej prawidłowe osadzenie:
– Ten występ z tyłu rolki napinającej musi być włożony w otwór w głowicy. – radzi Stefen Meyer.
Montaż paska powinien odbywać się w określonej kolejności: od wału korbowego, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, przez rolkę napinającą, koło zębate wałka rozrządu i pompę wody.
Sekwencja napinania to klucz do trwałości. W tym modelu silnika obowiązuje szczególna procedura napinania paska.
– Przed dokonaniem prawidłowego ustawienia pasek musi być pięciokrotnie napięty wstępnie na maksimum. To pozwala nowej gumie dopasować się do kół pasowych. – tłumaczy Meyer.
Po wstępnym napinaniu rolkę ustawia się tak, aby wskaźnik i zagłębienie były wyrównane.
Kontrola końcowa i oznaczenie naprawy
Po złożeniu całości należy obrócić silnik dwukrotnie w kierunku jego pracy i ponownie sprawdzić ustawienie paska.
– Przestrzegaj specyfikacji producenta i momentów dokręcania. Zachowaj ostrożność. – przypomina ekspert.
Na koniec warto poinformować klienta o przeprowadzonej wymianie – umieść naklejkę informacyjną w widocznym miejscu w komorze silnika, tak by klienci wiedzieli, kiedy i przy jakim przebiegu wykonano czynność.
Film instruktażowy w całości można obejrzeć tutaj.