Gordon dołącza do AD

Autor:

R

Redakcja2 min czytania

Opublikowano:

05.12.2018 12:36

Od Nowego Roku firma Gordon SA przystąpi do Autodistribution International.

Centrum Logistyczne Gordon w Rudzie Śląskiej

Gordon zostanie 25. partnerem ADI na mocy umowy zawartej 28 listopada 2018 r. Postanowienia umowy będą w mocy od 1 stycznia 2019 r.

Tym samym AD Polska wraca na polski rynek po ponad roku niebytu, ale jako całkowicie inny podmiot – firma Gordon pod nową nazwą. Poprzedni podmiot o nazwie AD Polska zniknął z polskiego rynku w listopadzie 2017 r., przekształcając się w ELIT PL. Była to konsekwencja sprzedaży AD Polska grupie Rhiag (należącej do globalnego koncernu LKQ) przez jej dotychczasowego właściciela, czyli Grupę Autodis (francuski oddział AD).

Jacek Gordon, założyciel firmy Gordon powiedział:

– Nasza firma rozwijała się z sukcesami przez ostatnie lata, budując efektywną sieć logistyczną i solidną bazę klientów. Dzisiejszy rynek motoryzacyjny stawia przed jego uczestnikami wiele wyzwań, wierzę, że przynależność do ADI zapewni nam narzędzia, dzięki którym te wyzwania przekształcą się w szanse. Liczymy na rozwój naszego biznesu dzięki know-how posiadanemu przez ADI (oraz jej partnerów) w zakresie m.in. marketingu koncepcyjnego (AD Garage), danych technicznych czy szkoleń dla mechaników (Euro!Car), a także rozszerzenia portfolio dostawców i marek dostępnych w ofercie. Ten rozwój przyniesie korzyści naszym klientom i napędzi naszą strategię wzrostu.

Autodistribution International ma pewność, że znalazła odpowiedniego partnera na polskim rynku. Thomas Vollmar, prezes ADI, powiedział:

– Doszliśmy do wniosku, że Gordon jest dynamicznie rozwijającą się firmą, reprezentującą wysoki poziom profesjonalizmu i opartą na solidnych fundamentach, a także posiadającą ambicje wspólne z naszymi. Od 1 stycznia AD Polska i jej załoga zapewni nam dotarcie z koncepcjami AD do uczestników polskiego rynku aftermarket dla zapewnienia korzyści klientom i dostawcom.

Gordon przed zawarciem umowy z ADI był jedną z firm partnerskich Groupauto.

Firma Gordon została założona w 1991 r. Zajmuje się dystrybucją części motoryzacyjnych i wyposażenia warsztatowego, osiągając obroty roczne na poziomie ok. 200 mln Euro oraz zatrudniając obecnie ok. 1 500 osób.

Autodistribution International jest europejską grupą zajmującą się dystrybucją części samochodowych, powstałą w 1970 r. Grupa liczy 25 partnerów (wraz z Gordonem) i posiada ponad 3 000 punktów dystrybucji w 40 krajach w Europie, Afryce Północnej i Azji Środkowej.

Autor:

R

Redakcja2 min czytania

Komentarze

Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy, które są wyłącznie prywatną opinią ich autorów. Jeśli uważasz, że któryś z kometarzy jest obraźliwy, zgłoś to pod adres redakcja@motofocus.pl.

  1. branżowiec5 grudnia 2018

    no to kolejny biznes sprzedany w obce ręce

    1. Czytanie nie boli5 grudnia 2018

      Nikt niczego nie sprzedał !!! To tylko grupa zakupowa – czytaj ze zrozumieniem – jeśli mechanik zmienia hurtownie to znaczy że się sprzedał ?

      1. branżowiec5 grudnia 2018

        jeżeli do grupy zakupowej zaliczasz – „know-how posiadanemu przez ADI (oraz jej partnerów) w zakresie m.in. marketingu koncepcyjnego (AD Garage), danych technicznych czy szkoleń dla mechaników (Euro!Car)” jak napisał Jaceg G – to ja ci gratuluje czytania ze zrozumieniem

      2. mr x & mr y5 grudnia 2018

        Kilka lat temu wbiliście do grupy zakupowej GroupAuto.Teraz ADecy

      3. Daro6 grudnia 2018

        Jak nie sprzedal ?A rynek kto sprzedal?

      4. Andrzej7 grudnia 2018

        „Od Nowego Roku firma Gordon SA będzie należeć do spółki Autodistribution International.”
        To chyba jednak sprzedał

  2. diaxx5 grudnia 2018

    Swoją drogą chyba dobry ruch dla p. Gordona. Sam nie mógłby chyba zrobić dużo więcej. Doszedł do muru i nie miał trampoliny żeby go przeskoczyć. Chyba tylko firma z Chorzowa (nie można napisać jaka bo komentarz będzie usunięty) nie widzi że traci oddech i coraz bardziej zostaje w tyle. AP wykorzystał środki z giełdy, I-C rozwija rynki zagraniczne a wspomniana wyżej firma oddaje rynek swoich Partnerów kolegom z Krakowa. U mnie z 50% dostawcy spadli poniżej 20. Nikt nawet nie zareagował.

    1. Ron125 grudnia 2018

      Widać że więcej na paliwo by wydali na dojazd niż zarabiają na Tobie.

      1. diaxx6 grudnia 2018

        jednemu się opłaca innemu nie. robisz 80 tys u jednego jesteś VIP a drugi nawet na cebie nie popatrzy

    2. auto moto shop8 grudnia 2018

      masz racje. Marian mocno przejmuje klientow firmy z Chorzowa ale to ze wzgledu na ciekawa cenowo oferte. Ma calego SKV czy Empexa a w chorzowie bieda

      1. Moto-Art20 grudnia 2018

        to fakt u Mariana jest prawie caly SKV co jest sporym plusem

        1. auto max1 stycznia 2019

          na bydgoszczy rodon ostatnio trabi ze ma juz calego SKV wiec nie ma potrzeby by sie gordon w niego pchal

  3. Dobre5 grudnia 2018

    Ile zatrudnia osób ? 1500 Ha ha ha malo z krzesła nie spadłem może i zatrudniają ale kierownicy na działalnościach

    1. pablo5 grudnia 2018

      A co Cię to tak dziwi … policz sobie to zobaczysz

      1. Branzowy5 grudnia 2018

        To że Gordon sam to nawet kierowników w oddziałach nie zatrudnia tylko wszyscy na umowach działalności lecą a następnie na swoje konto zatrudniają dlatego śmiechu warte te 1500 osób

    2. mr x & mr y6 grudnia 2018

      Spadłem z krzesła 1500 pracowników. Kierownicy na własnych działalnościach oni zatrudniają pracowników (sprzedawców, magazynierów i kierowców) PH również są na własnych działalnościach, ot i taka prawda.

  4. 5 grudnia 2018

    Patrząc na wyniki długoletniej obecności ADI na polskim rynku to faktycznie ambicje firmy Gordon są chyba takie jak obecna pozycja, skończą jak wszystkie projekty ADI

  5. Sana Claus6 grudnia 2018

    Firma Gordon osiąga obroty roczne na poziomie 200 mln euro ??? Że co ?

  6. pp126 grudnia 2018

    A elit co zrobił również kierownicy są na swojej działalności i ludzi zatrudniają

    1. Znawca7 grudnia 2018

      A niby gdzie sa na tej działalności ?? Chyba w Elit PL.

  7. ciekawski7 grudnia 2018

    I w ten sposób GAU Polska będzie szukać na szybko nowego odbiorcy na rynku Polskim…
    Kto nam jeszcze pozostał?!

    1. maksym7 grudnia 2018

      Motogama?
      Polcar?
      Auto-części Nowa Wieś za rzeką?

      1. Jorgos7 grudnia 2018

        Motogama już w Nexus’ie

  8. michu10 grudnia 2018

    Część wpisów zostało usuniętych. Zgadza się ???

    1. PABLO11 grudnia 2018

      PRAWIE POŁOWA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SZOK PIS DZIAŁA HA HA

      1. branżowiec11 grudnia 2018

        Pablo to nie pis. Za dużo goryczy chłopaki wylali na firmę i na pseudokierowniczków rzucając inicjałami. Kto z gordonu ten wie o kogo chodziło. Cenzura.

        1. Pablo11 grudnia 2018

          Wiem bo był taki żart sytuacyjny …

  9. BYŁY PRACOWNIK GORDON11 grudnia 2018

    TO BYŁA BARDZO DOBRA FIRMA ALE BYŁA !!!

    1. były11 grudnia 2018

      Dobrze napisane. Była.

  10. BYŁY PRACOWNIK GORDON11 grudnia 2018

    MOŻE AD ZMIENI WIZERUNEK FIRMY

    1. Nick19 grudnia 2018

      nie miej złudzeń…

  11. BYŁY PRACOWNIK GORDON11 grudnia 2018

    MNIEJ KIEROWNIKÓW BĘDZIE LEPIEJ JAK W KAŻDEJ FIRMIE

  12. Krzysztof11 grudnia 2018

    Przynależność do grupy coś tam daje,ale problem polega na tym,że na rynku jest coraz ciaśniej,wszyscy mają ten sam towar,każdy może zrobić cenę i efekt jest taki że dystrybutorzy coraz mniej zarabiają,przy coraz większych kosztach dystrybucji,a dostawcy zacierają ręce.Marża na liniach „premium” jest śmieciowa,jeśli dystrybutor nie ma linii własnych na których może generować marżę na poziomie 30-35 % to niestety idzie do „piachu”. Do tego dochodzi sytuacja gdy w małym 25 tysięcznym mieście są cztery lub pięć hurtowni to wycinanie się cenami jest na porządku dziennym.

    1. Mario13 grudnia 2018

      Ja jako premium na warsztacie mam oczywiście TRW i na całkiem dobrej marzy sprzedaje a kupuje coraz taniej bo już u każdego jest

  13. BYŁY PRACOWNIK GORDON11 grudnia 2018

    TO JEST PRAWDA

  14. 11 grudnia 2018

    jak można doprowadzić firmę do takiego stanu żal patrzeć jak to wszystko idzie na dno i nie jest to wina ani zarządu ani Prezesa tu akurat jest wszystko jak należy. Czyja to jest wina wszyscy wiedzą, komentarze znikają dlaczego?

    1. nick11 grudnia 2018

      Bo są zbyt niewygodne dla niektórych dyr.

  15. Redakcja12 grudnia 2018

    Szanowni Państwo,
    Prosimy uprzejmie o zapoznawanie się z regulaminem przed wpisywaniem komentarzy: https://motofocus.pl/regulamin-komentarzy
    Komentarze niezgodne z naszym regulaminem są usuwane na bieżąco przez moderatora strony.

    1. .......12 grudnia 2018

      dajcie spokój.

  16. Pinki13 marca 2019

    Brawo, taka polityka to strzał w 19, bogate zaplecze i kasę otrzyma Gordon lecz poqoli

Popularne