W BMW 523i (E60) z 2006 r. (silnik 2.5l 177 KM) zaświeciła się kontrolka ładowania. Okazało się, że zerwaniu uległ pasek alternatora. Ta banalna usterka nigdy nie trafiłaby na łamy naszego cyklu, gdyby nie fakt, że stała się początkiem o wiele poważniejszych i na pozór zupełnie niezwiązanych z nią awarii samochodu…
Po nitce do kłębka – awaria BMW
Tuż po zerwaniu paska, auto zostało odholowane do warsztatu. Po założeniu nowego paska i ponownym uruchomieniu silnika wszystko znów działało poprawnie. Pozornie poprawnie, jak się okazało, gdyż po zaledwie 5 minutach od wyjechania z warsztatu, na blacie licznika BMW na ułamek sekundy zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju, a po chwili, na odrobinę dłużej, kontrolka "Check engine". Auto zgasło. Właściciel znów musiał odholować je do warsztatu. Tym razem w celu przeprowadzenia bardziej szczegółowej diagnozy.
Diagnostyka komputerowa samochodu wykazała błąd czujnika położenia wałka rozrządu. Mechanik próbował powiązać błąd i zauważony brak kompresji z zerwanym paskiem klinowym. Żadne logiczne wyjaśnienie nie przychodziło mu do głowy. Przeczucie nakazało mu jednak badać sprawę właśnie w tym kierunku.
Po zdjęciu pokrywy zaworów, na pierwszy rzut oka nie było widać żadnych oznak usterki. Gdy jednak mechanik przekręcił śrubę na wale, okazało się, że wałek rozrządu po stronie ssącej "stoi",a kółko zębate kręci się na nim. Po wnikliwych oględzinach, mechanik zauważył, że śruba aluminiowa mocująca koło zębate do wałka jest zerwana,a klin na wałku ścięty. Zdziwiło go to,więc spróbował odkręcić wałek rozrządu. Okazało się, że wałek ani drgnie. Idąc dalej tym samym tropem, mechanik zaczął demontować panewki. Okazało się, że na jednej z nich wałek się zatrzymał. Wówczas pracownik warsztatu przypomniał sobie o palącej się lampce ciśnienia oleju, na ułamek sekundy przed awarią.
– „No tak, ale co to ma do zerwanego paska klinowego, który napędza klimatyzację, alternator i wspomaganie kierownicy?" – wyliczył w myślach mechanik.
O to właśnie pytamy naszych Czytelników. Co mogło być przyczyną awarii silnika BMW?
Rozwiązanie zagadki podamy już wkrótce. Tymczasem zapraszamy do podawania własnych propozycji diagnozy w komentarzach pod tym artykułem.
Autora najtrafniejszej wypowiedzi nagrodzimy upominkiem*!
*W celu kontaktu prosimy o zalogowanie się (jeśli nie jesteś posiadaczem konta na MotoFocus.pl, zarejestruj się klikając w link)
Przypadek nadesłany przez Piotra Nowotczyńskiego z firmy Auto-Gaz Nowotczyński.