Uszczelki podgłowicowe do silników Diesla są najczęściej dostępne w różnych wariantach grubości. By dobrać odpowiednią grubość uszczelki, koniecznie należy zmierzyć występ denka tłoka ponad blok silnika.
Poniżej opisane pomiary powinny być przeprowadzone z najwyższą dokładnością. Występ denka tłoka musi być mierzony w całkowitej zgodności z wytycznymi producenta silnika.
- Punkty pomiarowe muszą znajdować się nad osią sworznia tłokowego, w celu uniknięcia wpływu luzu przechyłowego tłoka,
- Czujnik zegarowy ustawić na czystej powierzchni bloku silnika i napinając, ustawić go na zero,
- Czujnik zegarowy ustawić na czystej powierzchni denka tłoka i kręcąc wałem korbowym, ustalić najwyższy punkt,
- Proces powtórzyć na punkcie pomiarowym nr. 2,
-
C jest to odległość pomiędzy powierzchnią denka tłoka w jego górnym martwym punkcie, a powierzchnią skrzyni korbowej silnika.
Pomiary występu denka tłoka nad blok silnika, powinny być wykonane na wszystkich tłokach. Tłok na którym stwierdzimy najwyższy występ, posłuży do ustalenia odpowiedniej grubości uszczelki.
Korzystając np. z katalogu Elring, należy dobrać odpowiednią grubość uszczelki podgłowicowej. Grubość uszczelki głowicy można poznać po ilości karbów lub otworów na krawędzi uszczelki podgłowicowej.
Oznaczenie grubości uszczelki przy pomocy otworów
Oznaczenie grubości uszczelki przy pomocy karbów
