Awaria napędu pasowego wskutek zerwania rolki napinacza po pęknięciu śruby dwustronnej M10

Autor:

R

RedakcjaRedakcja, 1 min czytania

Opublikowano:

22.02.2012 14:24

W samochodach VW/Audi z silnikami 1.9 i 2.0 TDI PD, w krótkim czasie po zamontowaniu zestawu rozrządu może dojść do uszkodzenia napędu pasowego wskutek zerwania rolki napinacza. Przyczyną usterki jest nieprawidłowe przyleganie rolki do silnika.

Przyczyna zerwania rolki napinacza

Rolka napinacza nie mogła oprzeć się całą powierzchnią na silniku. Z tego powodu na śrubie dwustronnej M10 wystąpiły siły poprzeczne, doprowadzając do jej złamania.

Rozwiązanie

Śruba musi być zawsze wkręcona do oporu do silnika, by powierzchnia przykręcenia rolki napinającej mogła oprzeć się na bloku bez generowania dodatkowych obciążeń.

Informacja dotyczy zestawów:

CT 1028 K1
CT 1028 K2
CT 1028 K3
CT 1028 K4
CT 1051 K1
CT 1051 K2

Źródło: Źródło: Technical Info ContiTech

Autor:

R

RedakcjaRedakcja, 1 min czytania

Komentarze

178.43.52.1622 lutego 2012
Czy osoba która zamieściła tekst choć raz go przeczytała??? Bełkot.
46.205.79.18423 lutego 2012
zgadzam się z przedmówca z języka niemieckiego tłumaczyła nierozgarnięta „blondynka”
46.170.27.923 lutego 2012
ja rozumiem… chyba….tzn zawsze trzeba kupowac kompletny zestaw rozrzadu wraz z rozporka i krazkiem napinajacym niegdzie dotychczas nie stosowanym … montowac parami na os;)
95.171.193.4423 lutego 2012
ciekawe czy jak zadzwonię do hurtowni i poproszę o krążek napinający dostanę to co chcę
46.205.34.1423 lutego 2012
Wracając do tematu taką rozpórkę nazywano kiedyś śrubą M10, czyżby się nazewnictwo zmieniło może redaktor odpowiedzialny za te notkę odpowie? Przypuszczam ze Pan GOOGLE tu winny bo tłumaczenie polegało na kopiuj i wklej i jeszcze raz kopiuj i wklej. Panie redaktorze na ile właściciele tego serwisu wyceniają pana pracę w skali miesiąca?

Wstyd i jeszcze raz wstyd!
91.219.237.5623 lutego 2012
wyglada na to ze informacja jest z conti wraz z tak pieknym tlumaczeniem: http://www.contitech.de/pages/produkte/antriebsriemen/kfz-ersatz/werkstatt/service_einbautipps_12_029_pl.html
195.242.186.1023 lutego 2012
Krążek kojarzy mi się z dopochwowym…
87.205.193.14623 lutego 2012
Co za baran tłumaczy te teksty? Co to takiego : „krążek napinający”? Czy Wy macie jakiekolwiek pojęcie o tym, co piszecie? Może chodzi tu o krążek domaciczny?A dalej
„Krążek napinający nie mógł oprzeć się całą powierzchnią na silniku. Z tego powodu na rozpórce wystąpiły siły poprzeczne, doprowadzając do jej złamania.” Czy rozpórka, o której tu mowa, to jest jakiś element namiotu? Przecież to boli nawet, gdy się próbuje przeczytać, nie wspomnę o przeczytaniu. Ludzie nie mający pojęcia o tym, co robią- na pewno nie powinni się tym zajmować.
217.98.7.323 lutego 2012
o teraz już wiem czemu w zestawie były dwie szpilki :PTylko nie każdemu się przetłumaczy by kupował droższy zestaw.Pasek ma być DAYCO lub GATES,a rolki osobno kupione.Bo tak taniej…

Od redakcji: Szanowni Państwo, w pierwotnej wersji artykułu, którą otrzymaliśmy z firmy Contitech podczas tłumaczenia z języka niemieckiego wkradły się błędy, które Państwo wychwyciliście w komentarzach. Przepraszamy za pomyłkę, obecny artykuł jest już wolny od błędów. Mamy nadzieję, że w przyszłości uda nam się uniknąć podobnych wpadek, Pozdrawiamy.
89.74.251.7923 lutego 2012
żenada wywalić z roboty a swoją drogą fabryka vag ostatnio ma co raz więcej problemów z rozrządami ?
95.48.91.1148 kwietnia 2012
witam mialem taki przypadek w pasacie B6 2.0 tdi .na poczotek klijent przyjechal bo rolka napinajaca sie poluzowala od wymiany minelo 40 000 ,byl wymieniany w serwisie vw po miesiacu szpilka od napinacza pekla, i tu byly duze koszty ,8 dzwigienek na strone dolotowa
87.205.179.14411 kwietnia 2012
A może lepiej zostawic stara szpilke orginalna
88.199.39.25425 czerwca 2012
również jestem takiego samego zdania, lepiej tej szpili nie ruszać
wiele razy zostawialiśmy ją w spokoju i było dobrze, aż kiedys zachciało się nam ją wymienić, po pierwszej próbie rolka prawie się urwała
91.197.88.9731 lipca 2012
Witam u mnie VW Golf IV sruba mocujaca rolke paska rozrzadu pekla pe przejechaniu 1000 km.w skutek czego zerwalo rolke napinajaca pasek nie wiem co sie dalej stalo bo auto dopiero co zaprowadzilem do mechanika.Przyczyna pekniecia sruby moglo byc zbyt mocne przekrecenie sruby na dynamometrze lub nie wymienienie starej sruby na nową tak powiedzial mi mechanik.Pozdrawiam
37.248.255.13420 lipca 2014
jeśli komuś zdarzy się taka przykra usterka, tzn. urwie się ta szpilka, bądź uszkodzi się pod nią gwint w głowicy, wówczas można to naprawić bez ściągania głowicy, o ile oczywiście się nie uszkodziła, taką rzecz robił mi ten fachman [adres URL]
grzegorz16 stycznia 2015
po przejechaniu 1200 km w 2.0 tdi szpilka m 8 pękła przy samej głowicy zgieło tylko dzwigienki i to nie wszystkie {,napinacz mechaniczny} czyja wina? przebieg 300000km
1. 2.0 tdi pełno ukrytych wad.11 marca 2018
  Wada fabryczna.
jarek22 lipca 2016
w 2.0 jest 8 mm i rolka musi przylegać.w 1.9 jest gwint 10 mm w głowicy druga strona 8 mm i rolka może się oprzeć o tą szpilkę gdy nie jest dobrze wkręcona w głowicę i nie przylega do głowicy.u mnie pękła szpilka 8 mm.

Popularne

12.02Przyczyny i objawy awarii przepływomierza 25.03Problemy z ciśnieniem paliwa w układach common rail 08.02Co daje moc, a co moment obrotowy – jak wyjaśnić to najprościej 12.08Sprytna metoda na kluczyk zablokowany w stacyjce [Film]04.08Odpowietrzanie hamulców z ABS – wymiana płynu i odpowietrzanie układu hamulcowego krok po kroku 03.10Czy znasz te funkcje w testerze diagnostycznym Delphi DS150E?10.11Wycieki oleju z turbosprężarki to nie zawsze awaria 12.02Trwałość akumulatorów i problemy z gwarancją – fakty i mity 05.08Najlepszy silnik w historii motoryzacji? Ten kandydat nie ma sobie równych!09.03Parownik klimatyzacji – niewidzialny problem. Skąd bierze się przykry zapach?