Poniżej przedstawiamy etapy prawidłowego procesu montażu czteroelementowego zestawu sprzęgła (jako zamiennika oryginalnego sprzęgła z dwumasowym kołem zamachowym) w samochodach Volkswagen-Audi-Skoda-Seat z silnikiem 1.9 TDi.
W pierwszej kolejności należy wymontować stary zestaw sprzęgła wraz z dwumasowym kołem zamachowym. W celu uniknięcia nieosiowej współpracy skrzyni biegów z silnikiem wymagane jest oczyszczenie z gwintów (zdjęcie poniżej).
Przy okazji należy także sprawdzić tylny uszczelniacz wału korbowego, a w przypadku wycieku oleju – wymienić go.
Następnie należy używając nowych śrub dołączonych do zestawu 826317 Valeo, zamontować nowe koło zamachowe. Ważna jest kolejność dokręcania poszczególnych śrub – sposób przedstawiony jest na zdjęciu poniżej.
Zaleca się dokręcanie śrub przy użyciu klucza dynamometrycznego z siłą 60Nm.
Dokręcone z momentem 60 Nm śruby wkręcić dodatkowo o kąt 90° zgodnie z wcześniej przedstawioną kolejnością dokręcania.
Aby zapobiec dwukrotnemu dokręcaniu śrub (+90°) można pierwszą oznaczyć. 
W celu zapewnienia najlepszych właściwości ciernych elementów sprzęgła należy oczyścić powierzchnię koła zamachowego stosując preparat odtłuszczający.
Przed dokręceniem mechanizmu dociskowego do koła zamachowego ustawić tarczę sprzęgła za pomocą przyrządu centrującego.
W trakcie montażu mechanizmu dociskowego upewnić się, że dwa znaczniki (patrz zdjęcie poniżej) odpowiadają położeniu znaku „0” wybitego na kole zamachowym.
Dla prawidłowego zamontowania mechanizmu dociskowego użyć 6 nowych śrub dostarczonych wraz z zestawem. (Kolejność dokręcania przedstawiona na zdjęciu poniżej.)
Śruby mechanizmu dociskowego należy dokręcić z momentem 22 Nm.
Należy pamiętać, aby każdorazowo podczas wymiany sprzęgła wymienić również łożysko wyciskowe.
Na wewnętrzną tuleję łożyska nanieść niewielką ilość smaru dostarczonego wraz z zestawem.
Podczas montażu skrzyni biegów do pojazdu najlepiej użyć wózka z hydraulicznym podnośnikiem, na którym skrzynia będzie podtrzymana w trakcie przykręcania do silnika. Takie działanie gwarantuje prawidłowe zestawienie silnika i skrzyni biegów oraz uniemożliwi uszkodzenie tarczy sprzęgła.
W następnej kolejnosci należy zamontować pompę sprzęgła zwracając szczególną uwagę na prawidłowe umiejscowienie w uchwycie wyprzęgnika.
Następnie podłączyć cięgna zmiany biegów zwracając uwagę na ich prawidłowe zamontowanie.
Ostatnią czynnością jaką należy wykonać jest prawidłowe ustawienie wysokości pedału sprzęgła względem pedału przyspieszenia. Oba muszą być niżej niż pedał hamulca.
Materiały dostarczyła firma Valeo.