ATE

Firma ATE jest producentem elementów układu hamulcowego, należącym do koncernu Continental. Jest marką z ponad 100-letnią historią, założoną w Niemczech w 1906 roku przez Alfreda Teveza. Początkowo firma produkowała nie układy hamulcowe, lecz innego typu podzespoły motoryzacyjne, wkrótce podjęto jednak decyzję o skoncentrowaniu się na tym fragmencie branży. Dziś firma uchodzi za jednego z najlepszych producentów hamulców na świecie, oferujących swoje wyroby na rynku aftermarket. Jej popularnym produktem są klocki hamulcowe ATE Ceramic oraz tarcze ATE Power Disc. Pod marką ATE dostępne jest także wyposażenie warsztatowe, służące do obsługi układu hamulcowego oraz płyny hamulcowe. Więcej informacji na temat firmy ATE można znaleźć w artykułach z tej kategorii.
Jak klienci warsztatów reagują na rekomendacje dodatkowych napraw?
Jak klienci warsztatów reagują na rekomendacje dodatkowych napraw?
Każdego dnia do warsztatów samochodowych trafiają klienci o bardzo różnym nastawieniu. Jedni traktują mechanika jako zaufanego doradcę i rozumieją, że wykrycie dodatkowej usterki podczas naprawy może poprawić bezpieczeństwo lub uchronić przed znacznie poważniejszą awarią w przyszłości. Inni reagują znacznie bardziej sceptycznie, obawiając się, że warsztat próbuje zwiększyć wartość zlecenia poprzez proponowanie niepotrzebnych napraw.
R

Redakcja5 min czytania

Rudy nalot na tarczach hamulcowych. Czy to powód do niepokoju i reklamacji?
Rudy nalot na tarczach hamulcowych. Czy to powód do niepokoju i reklamacji?
Zdjęcie przychodzi SMS-em albo przez WhatsApp, czasem prosto z parkingu przed warsztatem. Pomarańczowe tarcze hamulcowe, sfotografowane z dumą i z pretensjami jednocześnie. „Kupiłem dwa tygodnie temu, a już rdzewieją. Co wy mi tu sprzedaliście?” Każdy mechanik zna tę rozmowę. I każdy wie, że tłumaczenie fizykochemii żeliwa zdenerwowanemu klientowi przy ladzie to jeden z bardziej niekomfortowych…
R

Redakcja4 min czytania

Wymiana klocków hamulcowych w autach grupy VAG. Nie odkręcaj tych śrub!
Wymiana klocków hamulcowych w autach grupy VAG. Nie odkręcaj tych śrub!
Wymiana klocków hamulcowych w samochodach grupy VAG wydaje się czynnością rutynową, jednak w przypadku wybranych konstrukcji – szczególnie z zaciskami monoblokowymi – jeden błąd może wygenerować całą lawinę problemów. Zwraca na to uwagę Marek Warmus, doradca techniczny firmy ATE, w poradniku wideo, poświęconym właśnie tej kwestii.
R

Redakcja3 min czytania

Oto sposób na piszczące klocki hamulcowe – porady eksperta
Oto sposób na piszczące klocki hamulcowe – porady eksperta
Piszczące klocki hamulcowe tuż po montażu to jedna z najczęstszych reklamacji zgłaszanych przez klientów warsztatów. Co istotne, bardzo często problem nie wynika ani z jakości klocków ani tarcz, lecz z drobnych, za to krytycznych, błędów montażowych. Na ten temat zwraca uwagę Marek Warmus, doradca techniczny firmy ATE.
R

Redakcja3 min czytania

Kiedy wymieniać elastyczne przewody hamulcowe? Porady eksperta.
Kiedy wymieniać elastyczne przewody hamulcowe? Porady eksperta.
Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych elementów bezpieczeństwa w samochodzie. Wszyscy wiemy, jak istotne są tarcze, klocki czy płyn hamulcowy. Niestety, często zapominamy o elemencie, który również odgrywa kluczową rolę – elastycznych przewodach hamulcowych. Marek Warmus, ekspert motoryzacyjny z firmy ATE, tłumaczy, dlaczego warto poświęcić im więcej uwagi i kiedy należy je wymieniać.
R

Redakcja3 min czytania

Serwis układu hamulcowego – wskazówki eksperta
Serwis układu hamulcowego – wskazówki eksperta
Podczas wymiany klocków hamulcowych wielu mechaników skupia się jedynie na samej operacji montażu nowych części. Jednak – jak przypomina Marek Warmus, ekspert ATE – kluczowe jest również zadbanie o układ hydrauliczny, a szczególnie o kulturę wymiany płynu hamulcowego.
R

Redakcja2 min czytania

Dlaczego producenci odrzucają reklamacje klocków hamulcowych? Winny najczęściej nie jest produkt.
Dlaczego producenci odrzucają reklamacje klocków hamulcowych? Winny najczęściej nie jest produkt.
Pisk przy hamowaniu, niepokojące wibracje, skrzypienie – to objawy, które niemal automatycznie kierowcy kojarzą z wadliwymi klockami hamulcowymi. Reklamacje spływają do dystrybutorów i producentów regularnie, ale zaskakująco często są odrzucane. Dlaczego? Ponieważ bardzo często problem nie leży w jakości komponentu, lecz, zdaniem producentów klocków, w niewłaściwym montażu.
R

Redakcja3 min czytania

Kalendarz adwentowy ATE dla sprzedawców
Kalendarz adwentowy ATE dla sprzedawców
Producent części układów hamulcowych – ATE – przygotował specjalny kalendarz adwentowy dla swoich „sił sprzedaży”. Mogą korzystać z niego przedstawiciele handlowi marki, sprzedawcy oraz osoby zajmujące się dystrybucją części ATE.
R

Redakcja1 min czytania

Układ hamulcowy – smarować czy nie?
Układ hamulcowy – smarować czy nie?
Temat smarowania poszczególnych elementów układu hamulcowego podczas jego serwisu jest dość kontrowersyjny. Między innymi dlatego, że na rynku spotkać można smary, których producent zapewnia o możliwości stosowania w układzie hamulcowym, mimo że nie powinny się tam znaleźć. Warsztaty także dość często używają środków smarnych w miejscach, które smarowane być nie powinny. Użycie nieodpowiedniego środka smarnego…
R

Redakcja4 min czytania

Sezonowa wymiana kół a układ hamulcowy. Na co warsztat powinien szczególnie zwrócić uwagę?
Sezonowa wymiana kół a układ hamulcowy. Na co warsztat powinien szczególnie zwrócić uwagę?
Intensywna zima spowodowała częstą obecność pługów i solarek na naszych drogach. Część użytkowników pojazdów podjęła decyzję o ograniczeniu poruszania się własnymi środkami lokomocji aż do wczesnej wiosny. Obecność na jezdni soli, piasku i drobnego żwiru, podczas zimowych wyjazdów, z jednej strony pomaga w poruszaniu się po zmarzniętych i zaśnieżonych jezdniach, a z drugiej strony jest…
R

Redakcja5 min czytania

Popularne

24.10Prawidłowy montaż tarczy hamulcowej – wskazówki specjalisty ATE13.08Identyfikacja klocków hamulcowych26.08Elektryczny hamulec postojowy EPB30.06Test na rolkach dla elektrycznego hamulca postojowego23.09Wpadający pedał hamulca01.02Zamienniki sztywnych przewodów hamulcowych – z miedzi czy ze stali?13.03Eurorepar Car Service – sieć warsztatów w europejskim standardzie14.01Był sobie ręczny hamulec postojowy05.02Centrum szkoleniowe ContiAcademy oficjalnie otwarte07.01Zmiany w ATE Polska w 2020 roku