FIGIEFA

FIGIEFA to Międzynarodowa Federacja Niezależnych Dystrybutorów Motoryzacyjnych, powołana do życia w 1956 roku. Zrzesza i reprezentuje interesy firm zajmujących się handlem częściami samochodowymi na rynku hurtowym i detalicznym, a także niezależnych sieci warsztatowych. Celem FIGIEFA jest utrzymane wolnej i uczciwej konkurencji na rynku części zamiennych oraz w zakresie serwisu i napraw pojazdów. Organizacja jest politycznym przedstawicielem niezależnych dystrybutorów części samochodowych wobec Unii Europejskiej i instytucji ONZ. Zrzesza 19 krajowych stowarzyszeń, a także czołowych graczy na rynku motoryzacyjnym. Więcej informacji na temat federacji FIGIEFA oraz jej aktualnej działalności znajdziesz w tej kategorii artykułów.
Czy niezależne warsztaty przetrwają cyfrową rewolucję? Wywiad z Tomaszem Bębnem po wydarzeniu Inter Cars Speed UP!
Artykuł sponsorowany
Czy niezależne warsztaty przetrwają cyfrową rewolucję? Wywiad z Tomaszem Bębnem po wydarzeniu Inter Cars Speed UP!
Nowoczesne samochody to dziś ogromne źródło danych, bez których diagnoza i naprawa stają się trudne, a czasem niemożliwe. O tym, jakie wyzwania i szanse stoją przed niezależnymi warsztatami w dobie cyfryzacji pojazdów oraz jak prawo do danych może wpłynąć na przyszłość rynku, rozmawiamy z Tomaszem Bębnem ze Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.
M

MotoFocus.pl8 min czytania

Przestrzeganie rozporządzenia MV BER: jakie niesie konsekwencje?
Przestrzeganie rozporządzenia MV BER: jakie niesie konsekwencje?
Rozporządzenie MV BER/GVO to nie tylko zbiór wytycznych i teoretycznych możliwości dla rynku aftermarket. To przede wszystkim wiążące prawo Unii Europejskiej, którego nieprzestrzeganie przez producentów samochodów może nieść za sobą poważne konsekwencje. Choć często postrzegane jest jako „miękkie” w interpretacji, rzeczywistość pokazuje, że ignorowanie jego zapisów może prowadzić do interwencji, a nawet kar. Przyjrzymy się,…
M

Michał Beszta-Borowski3 min czytania

Obowiązkowe elektryczne floty w UE – co będzie dalej?
Obowiązkowe elektryczne floty w UE – co będzie dalej?
Toczące się obecnie w Brukseli dyskusje pozwalają sądzić, że w Europie może dojść do zachwiania filarów codziennej mobilności, zaopatrzenia i napraw.
R

Redakcja4 min czytania

Europa potrzebuje wsparcia, neutralności technologicznej i dostępu do danych
Europa potrzebuje wsparcia, neutralności technologicznej i dostępu do danych
26 marca br. w Parlamencie Europejskim w Brukseli odbyło się wydarzenie „Securing the Competitiveness of the EU Automotive Industry – Technological Neutrality and Data Access in the Driver’s Seat”, współorganizowane przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM), Związek Przedsiębiorców i Pracodawców (ZPP), SME Europe oraz SME Connect. Wydarzenie odbyło się pod patronatem polskiej prezydencji…
R

Redakcja4 min czytania

Czy Unia Europejska zdoła naprawić rynek części?
Czy Unia Europejska zdoła naprawić rynek części?
Niejasne przepisy prawne oraz brak jednoznacznego statusu prawnego dla części używanych utrudniają działalność firm regenerujących, dystrybutorów oraz warsztatów motoryzacyjnych. Jednak pojawia się szansa na zmiany – nowe regulacje dotyczące między innymi pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELVR) mogą w końcu uporządkować ten rynek i otworzyć nowe możliwości.
R

Redakcja4 min czytania

Dyskusja o przyszłości motoryzacji w Europie. Jak wyjść z kryzysu obronną nogą?
Dyskusja o przyszłości motoryzacji w Europie. Jak wyjść z kryzysu obronną nogą?
Kryzys w przemyśle motoryzacyjnym trwa. Tylko w 2024 roku zlikwidowano aż 54 tysiące miejsc pracy w sektorze produkcji części. To nie jest jedyny problem: Europa traci konkurencyjność na rzecz rozbijających się rynków azjatyckich.
R

Redakcja5 min czytania

Jubileuszowy Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego 2025 – znamy datę
Jubileuszowy Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego 2025 – znamy datę
Wiemy już kiedy oraz gdzie, odbędzie się XX Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. Organizatorzy zapowiadają, że jubileuszowa edycja będzie wyjątkowa, jednak póki co nie zdradzają szczegółów dotyczących programu wydarzenia.
R

Redakcja1 min czytania

Aftermarket w centrum europejskiego przemysłu motoryzacyjnego – podsumowanie konferencji FIGIEFA 2024
Aftermarket w centrum europejskiego przemysłu motoryzacyjnego – podsumowanie konferencji FIGIEFA 2024
Prawie 250 osób z dwudziestu pięciu krajów europejskich zebrało się na Konferencji FIGIEFA 2024. FIGIEFA to Międzynarodowa Federacja Niezależnych Dystrybutorów Motoryzacyjnych, powołana do życia w 1956 roku. Zrzesza kluczowych uczestników rynku wtórnego. Firmy, które reprezentuje, obsługują ponad 400 000 niezależnych (jak również autoryzowanych) warsztatów, które pokrywają 80% rynku napraw i konserwacji pojazdów. Konferencja zgromadziła członków…
R

Redakcja5 min czytania

Jaka będzie przyszłość niezależnego rynku motoryzacyjnego? Trwa Konferencja FIGIEFA 2024.
Jaka będzie przyszłość niezależnego rynku motoryzacyjnego? Trwa Konferencja FIGIEFA 2024.
Konferencja, organizowana przez FIGIEFA odbędzie się 24 października. Wydarzenie pod hasłem „Niezależny rynek części zamiennych do samochodów: siła napędowa europejskiej konkurencyjnej, zrównoważonej i przystępnej cenowo mobilności”, zgromadzi kluczowych interesariuszy, liderów branży i decydentów. W trakcie omówione zostaną pilne problemy i trendy wpływające na rynek części zamiennych do samochodów.
R

Redakcja2 min czytania

Inter Cars weźmie udział w konferencji FIGIEFA 2024
Inter Cars weźmie udział w konferencji FIGIEFA 2024
Inter Cars, dystrybutor części zamiennych w Europie Środkowo-Wschodniej, zaznacza swoją obecność na konferencji FIGIEFA 2024 w Brukseli. Wydarzenie, które gromadzi kluczowych graczy z branży motoryzacyjnej, poświęcone jest dyskusji na temat przyszłości niezależnego rynku części zamiennych (IAM) w Europie.
M

Michał Beszta-Borowski1 min czytania

Popularne

16.01Robert Kierzek ma nowego pracodawcę. To ważny dystrybutor części.05.10„Chcę pozostać w orbicie świata motoryzacyjnego” – wywiad z Bogumiłem Papierniokiem19.04Udało się osiągnąć wzrost – wywiad z Dyrektorem Groupauto29.07Zmiana warty w SDCM19.09SDCM poszukuje pracownika23.08Kto decyduje o losie warsztatów?03.02System On Call w Polsce – samochód pod stałą kontrolą Volvo13.11Najważniejsze wydarzenie branży – relacja z XIII Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego22.01Współpraca niezależnego rynku przynosi efekty08.02ATR: Ostrożnie dobieramy nowych partnerów, bo troszczymy się o dotychczasowych