Arnott

Arnott jest firmą specjalizującą się w produkcji części zamiennych do zawieszenia pneumatycznego samochodów osobowych i dostawczych. Przedsiębiorstwo zostało założone w 1989 r. przez Adama Arnotta, na Florydzie (USA). Na początku specjalizowało się w naprawach zawieszeń pneumatycznych, z czasem wprowadzając do oferty podzespoły własnej produkcji. Dziś Arnott jest producentem działającym globalnie, posiadającym swoje fabryki oraz magazyny w USA i Europie. Firma jest uważana za najbardziej zaawansowanego i innowacyjnego wytwórcę podzespołów układów zawieszenia pneumatycznego na świecie. Większość produktów marki Arnott jest dostępna na niezależnym rynku części samochodowych, jednak firma współpracuje także z producentami pojazdów. Więcej informacji dotyczących firmy Arnott można znaleźć w powyższych artykułach. 
Miechy pneumatyczne – rodzaje miechów pneumatycznych i ich montaż
Artykuł sponsorowany
Miechy pneumatyczne – rodzaje miechów pneumatycznych i ich montaż
Popularność zawieszenia pneumatycznego drastycznie rośnie. Pod koniec lat 90. ubiegłego wieku jego zastosowanie było ograniczone do luksusowych pojazdów, takich jak Mercedes klasy S, Lincoln Navigator i Town Car czy Range Rover. Dziś jest wykorzystywane powszechnie.
M

MotoFocus.pl2 min czytania

System eRide firmy Arnott – odkryj wyjątkową technologię elektronicznej kontroli tłumienia
Artykuł sponsorowany
System eRide firmy Arnott – odkryj wyjątkową technologię elektronicznej kontroli tłumienia
Amortyzatory i kolumny pneumatyczne Arnott z technologią aktywnego tłumienia eRide zapewniają precyzję prowadzenia i komfort rozwiązań OE. Technologia elektronicznie sterowanej siły tłumienia umożliwia dynamiczną adaptację do bieżących warunków jazdy w oparciu o precyzyjne sygnały z jednostki sterującej. Dzięki firmowej flocie pojazdów testowych kolumny i amortyzatory są trwałe i funkcjonalne. Elektroniczne amortyzatory i kolumny Arnott są…
M

MotoFocus.pl1 min czytania

Jak działają miechy pneumatyczne? Czym różnią się od klasycznych sprężyn?
Jak działają miechy pneumatyczne? Czym różnią się od klasycznych sprężyn?
Nowoczesne zawieszenie pneumatyczne opiera się na miechach wypełnionych sprężonym powietrzem, które w porównaniu do tradycyjnych sprężyn śrubowych oferują wyższy komfort jazdy, automatyczne poziomowanie pojazdu oraz możliwość dostosowania charakterystyki pracy do stylu prowadzenia. Eksperci marki Arnott wyjaśniają czym są i jak działają pneumatyczne miechy zawieszenia.
R

Redakcja3 min czytania

Układ zawieszenia pneumatycznego – przewodnik po kluczowych komponentach
Artykuł sponsorowany
Układ zawieszenia pneumatycznego – przewodnik po kluczowych komponentach
Zawieszenie pneumatyczne zrewolucjonizowało branżę samochodową oferując niespotykany komfort, lepsze prowadzenie oraz możliwość kontroli ustawień. W zawieszeniu tego typu brak jest stalowych sprężyn, które zastąpione zostały poduszkami powietrznymi zapewniającymi płynniejszą jazdę. Niniejszy przewodnik opisuje kluczowe komponentu układu zawieszenia pneumatycznego oraz sposób w jaki współdziałają, aby zapewnić wyjątkowe wrażenia z jazdy.
M

MotoFocus.pl4 min czytania

Na rynku pojawiły się nowe zamienniki pneumatycznych kolumn zawieszenia
Na rynku pojawiły się nowe zamienniki pneumatycznych kolumn zawieszenia
W ramach regularnego poszerzania oferty marka Arnott prezentuje nowe kolumny zawieszenia oraz czujniki poziomu.
R

Redakcja2 min czytania

Arnott: eksperci od zawieszenia
Artykuł sponsorowany
Arnott: eksperci od zawieszenia
Arnott to 35 lat doświadczenia w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości podzespołów zawieszenia na niezależny rynek części zamiennych. Wciąż powiększająca się oferta produktów składa się z regenerowanych kolumn pneumatycznych OE, nowych (eRide) kolumn i amortyzatorów zaprojektowanych przez Arnott, amortyzatorów (magnetycznych), innowacyjnych miechów pneumatycznych, kompresorów OES, zestawów do konwersji, bloków zaworowych i czujników wysokości.
M

MotoFocus.pl2 min czytania

Adaptacyjne systemy zawieszenia – głębsze spojrzenie
Artykuł sponsorowany
Adaptacyjne systemy zawieszenia – głębsze spojrzenie
Wraz z dążeniem przemysłu motoryzacyjnego do zapewnienia kierowcom coraz lepszych wrażeń z jazdy i coraz wyższego komfortu kluczowa staje się kwestia zawieszenia pojazdu. Klasyczny układ składający się ze stalowej sprężyny i amortyzatora jest obecny na rynku od wielu lat. Kolejnym krokiem jest przejście ze sprężyn na układy z poduszką pneumatyczną oraz zastąpienie tradycyjnych amortyzatorów ich…
M

MotoFocus.pl4 min czytania

Zestawy sprężyn pomocniczych zawieszenia – głębsze spojrzenie
Artykuł sponsorowany
Zestawy sprężyn pomocniczych zawieszenia – głębsze spojrzenie
Pojazdy drogowe, w szczególności vany, są przeznaczone do różnych zastosowań, jednak w większości przypadków przewożą ludzi i/lub ładunki. Oznacza to, że producenci samochodów dostawczych muszą oferować wiele opcji konfiguracji tak, aby zadowolić jak największą grupę nabywców. Do wyboru są więc wybrać busy, dostawczaki czy „gołe” podwozia do indywidualnej zabudowy. Dodatkowo, różne opcje zabudowy wymagają dostosowanych…
M

MotoFocus.pl4 min czytania

Zawieszenie pneumatyczne w samochodzie elektrycznym. Czym się różni od standardowego?
Zawieszenie pneumatyczne w samochodzie elektrycznym. Czym się różni od standardowego?
Pneumatyczne zawieszenie stosowane jest zarówno w pojazdach elektrycznych jak i tradycyjnych samochodach spalinowych. Jakie różnice występują pomiędzy układami zawieszenia w tych pojazdach?
R

Redakcja3 min czytania

Nowe produkty od Arnott już dostępne na rynku!
Nowe produkty od Arnott już dostępne na rynku!
Firma Arnott wprowadziła do swojej oferty nowe produkty. W poniższym artykule prezentujemy przegląd dostępnych nowości na aftermarket.
R

Redakcja2 min czytania

Popularne

27.02Zawieszenie pneumatyczne. Nie taki diabeł straszny jak go malują.25.09Naprawa zawieszenia pneumatycznego – prostsza niż się wydaje13.05Zawieszenie pneumatyczne28.10Miechy pneumatyczne – szczegółowe informacje na temat produktu11.11Zawieszenie pueumatyczne – porady i triki12.06Sztuka regeneracji30.04Zawieszenie pneumatyczne – dodatkowy zysk bez dodatkowego wysiłku23.10Czy warto zacząć serwisować zawieszenia pneumatyczne? Wywiad.19.05Zalety zawieszenia pneumatycznego w porównaniu z tradycyjnym29.10Bartosz Sieradzki odchodzi z Sogefi i zaczyna pracę w nowej firmie