Czujniki

Ta grupa podzespołów jest jedną z najważniejszych w rozwoju współczesnej motoryzacji. Samochody starszej generacji nie korzystały z czujników, z czasem w nowoczesnych modelach pojawiało się ich kilka, obecnie w przypadku pojazdów segmentu premium mówimy już o kilkuset czujnikach, zamontowanych na pokładzie. Czujniki ciśnienia, temperatury, położenia wału czy parkowania są najczęściej poszukiwane przez mechaników i kierowców. W tej kategorii znajdziesz informacje techniczne na temat czujników, instrukcje ich demontażu i montażu, poznasz ich aktualną ofertę rynkową.  
Delphi DS150E – tester pierwszej potrzeby
Artykuł sponsorowany
Delphi DS150E – tester pierwszej potrzeby
Uniwersalny tester diagnostyczny może zaskoczyć swoją funkcjonalnością. Dowodzą tego opinie wyrażane przez użytkowników Forum Mechanika.
R

Redakcja4 min czytania

Przyczyny przedwczesnych uszkodzeń piast
Artykuł sponsorowany
Przyczyny przedwczesnych uszkodzeń piast
Konstrukcja łożysk kół samochodowych ewoluowała od układu dwóch jednorzędowych łożysk tocznych do piast trzeciej generacji o zintegrowanej budowie z mocowaniem do tarczy hamulcowej, zwrotnicy koła dodatkowo wyposażonych w czujniki systemów ABS/ESP.
R

Redakcja4 min czytania

Układ PCV w silnikach TSI – mała część, wielkie konsekwencje
Układ PCV w silnikach TSI – mała część, wielkie konsekwencje
Zawór odpowietrzania skrzyni korbowej – PCV (Positive Crankcase Ventilation) – ma w silnikach TSI niesławną reputację. Nie dlatego, że psuje się spektakularnie. Lecz dlatego, że psuje się cicho, objawia pozornie niezwiązanymi symptomami i przez wiele wizyt serwisowych pozostaje nierozpoznany, podczas gdy silnik konsumuje olej, gromadzi nagar i generuje kody błędów sugerujące inne problemy.
R

Redakcja4 min czytania

Łańcuch rozrządu w silnikach TSI – kiedy wymienić, jak sprawdzić i czego nie pominąć przy wymianie?
Łańcuch rozrządu w silnikach TSI – kiedy wymienić, jak sprawdzić i czego nie pominąć przy wymianie?
Łańcuch rozrządu w silnikach Grupy VW dostał złą prasę – i po części zasłużoną. Ale problem leży nie tyle w samej technologii łańcucha, ile w konkretnych napinaczach, konkretnych interwałach olejowych i konkretnych generacjach, w których konstruktorzy poszli za daleko w optymalizacji kosztowej. Dla warsztatu zrozumienie tej niuansowanej rzeczywistości to różnica między trafną diagnozą a przeprowadzeniem…
R

Redakcja4 min czytania

Ford Focus z silnikiem 1.6 TDCi i 2.0 TDCi (HDi). Co sprawdzić przed zakupem, co wymienić po?
Ford Focus z silnikiem 1.6 TDCi i 2.0 TDCi (HDi). Co sprawdzić przed zakupem, co wymienić po?
Silnik 1.6 TDCi to prawdziwa legenda europejskich dróg, łącząca niskie spalanie z przyzwoitą dynamiką. Choć napędzane nim Fordy Focusy Mk2 i Mk3 zalały rynek wtórny, zakup tego diesla bywa loterią. Sprawdzamy, które usterki mogą wynikać z wad fabrycznych obu generacji.
R

Redakcja5 min czytania

Długowieczne skrzynie automatyczne. Jak działały hydrauliczne automaty w amerykańskich „krążownikach”?
Długowieczne skrzynie automatyczne. Jak działały hydrauliczne automaty w amerykańskich „krążownikach”?
Bulgot widlastej ósemki i aksamitna zmiana biegów bez przerywania dopływu momentu obrotowego to kwintesencja złotej ery amerykańskiej motoryzacji. Za ten legendarny komfort odpowiadały monumentalne, czysto mechaniczno-hydrauliczne skrzynie automatyczne, które przez dekady napędzały krążowniki szos z Detroit. W czasach, gdy komputery samochodowe jeszcze nie istniały, amerykańscy inżynierowie stworzyli konstrukcje opierające się wyłącznie na prawach fizyki, ciśnieniu…
R

Redakcja5 min czytania

Nowości w ofercie Dr. Motor Automotive
Nowości w ofercie Dr. Motor Automotive
Dr. Motor Automotive prezentuje nowe produkty. Wśród nowości znalazły się komponenty m.in. dla marek VAG, BMW i Ford.
R

Redakcja1 min czytania

Piski i drgania hamulców tuż po wymianie: czym jest zjawisko DTV?
Piski i drgania hamulców tuż po wymianie: czym jest zjawisko DTV?
Warsztaty samochodowe doskonale znają scenariusz, w którym klient zgłasza piszczenie lub drgania hamulców w mocno zużytym pojeździe. Problem staje się jednak znacznie poważniejszy, gdy te same objawy pojawiają się tuż po montażu fabrycznie nowych części. W takich sytuacjach mechanicy często odruchowo obwiniają jakość samej części i dążą do jej szybkiej wymiany. Tymczasem rzeczywistym winowajcą bardzo…
R

Redakcja3 min czytania

ZF wprowadza seryjne rozwiązanie TempAI oparte na sztucznej inteligencji. Technologia monitorująca temperaturę silnika elektrycznego.
ZF wprowadza seryjne rozwiązanie TempAI oparte na sztucznej inteligencji. Technologia monitorująca temperaturę silnika elektrycznego.
Precyzyjne określenie warunków termicznych panujących wewnątrz silnika elektrycznego od lat stanowi jedno z największych wyzwań inżynieryjnych w przemyśle motoryzacyjnym. Kwestia ta ma kluczowe znaczenie zarówno na etapie projektowania i rozwoju funkcjonalnego pojazdów, jak i podczas ich późniejszej, codziennej eksploatacji. Odpowiedzią na te wyzwania stała się nowa technologia opracowana przez firmę ZF. Niemiecki koncern wprowadził do…
R

Redakcja4 min czytania

SKV konsekwentnie poszerza ofertę części do klimatyzacji. W tej kategorii dostępnych jest już blisko 2000 referencji
Artykuł sponsorowany
SKV konsekwentnie poszerza ofertę części do klimatyzacji. W tej kategorii dostępnych jest już blisko 2000 referencji
Rosnąca liczba pojazdów wyposażonych w układy klimatyzacji przekłada się na większe zapotrzebowanie na części zamienne. Dla warsztatów oznacza to konieczność szybkiego dostępu do komponentów umożliwiających sprawną diagnostykę i naprawę układów AC. Odpowiedzią na te potrzeby jest rozwijana przez SKV oferta części do klimatyzacji samochodowej, obejmująca dziś blisko 2000 referencji.
M

MotoFocus.pl3 min czytania

Popularne

12.02Przyczyny i objawy awarii przepływomierza04.08Odpowietrzanie hamulców z ABS – wymiana płynu i odpowietrzanie układu hamulcowego krok po kroku03.10Czy znasz te funkcje w testerze diagnostycznym Delphi DS150E?10.12Instrukcja wymiany rozrządu w samochodzie Audi A3 1.8T o kodzie silnika ARZ16.04Najczęstsze usterki masowych przepływomierzy powietrza (MAF) – porady DENSO20.03Szczegółowa instrukcja wymiany paska rozrządu na przykładzie Mitsubishi Galant 2.4 GDI (1997-2005), kod silnika 4G6427.11Wymiana rozrządu w silniku 2.3 JTD (Fiat Ducato, IVECO Daily)09.10Czujnik położenia wału korbowego i wałka rozrządu – jak działają i gdzie się znajdują?11.09Awaria pompy cieczy chłodzącej – przyczyny i diagnostyka09.04Najczęstsze usterki pomp paliwa – poradnik DENSO