Alfa Romeo

Ekspansja chińskich samochodów elektrycznych trwa w najlepsze, a jedną z marek szczególnie zdobywających „rozpychających” się na rynku jest BYD. Analizujemy pokrótce historię modelu Seal i przedstawiamy potencjalnie występujące w nim problemy oraz wady fabryczne. Ponieważ model jeszcze nie jest bardzo popularny w Polsce, prześledziliśmy informacje z innych rynków.

ATEQ, dostawca rozwiązań TPMS, ogłosił wydanie pierwszej kwartalnej aktualizacji oprogramowania dla swoich urządzeń diagnostycznych TPMS. Aktualizacja obejmuje zarówno urządzenia ATEQ, jak i Hamaton, i wprowadza szereg nowych funkcji oraz usprawnień.

O dziewięć nowych referencji poszerzyła się ftermarketowa oferta świec żarowych firmy DENSO. Znajdą one zastosowanie w pojazdach kilku marek.

PETRONAS Lubricants International, we współpracy z koncernem Stellantis, wprowadza na rynek najnowszą gamę olejów silnikowych Selenia SUSTAINera. Są to produkty pozyskiwane z olejów bazowych pochodzących z recyklingu.

Marka DISTRIGO, powołana do życia przez Grupę Stellantis z myślą o niezależnym rynku dystrybucji części zamiennych, rozwija ofertę części regenerowanych fabrycznie SUSTAINera. Produkty te łączą zalety w zakresie ochrony środowiska z korzystną relacją jakości do ceny.

Przepustnica w silnikach spalinowych jest stosowana w celu limitowania przepływu powietrza trafiającego do komory spalania. Dzięki swojemu systemowi regulowania czasu i wysokości otwarcia zaworów ssących, Fiat umożliwił wyeliminowanie przepustnicy w formie, którą znamy. W jaki sposób działa MultiAir i jakie niesie ze sobą korzyści, a jakie komplikacje?

Castrol poszerza swoją ofertę olejów silnikowych Magnatec o kolejny produkt. Nowy środek smarny Castrol Magnatec 0W-30 jest przeznaczony do silników kompatybilnych ze specyfikacją Fiat GS1 oraz DS1.

Choć dziś ma znaczenie fundamentalne, to historycznie była dziedziną najbardziej zaniedbaną przez przemysł motoryzacyjny. Mowa tu oczywiście o aerodynamice. Trudno uwierzyć, że wcześniej powstał samochód elektryczny niż taki, który uwzględniał opór powietrza, ale to prawda.

W dzisiejszych czasach ze względu na niesamowity postęp elektrotechniki, systemy mechaniczne i hydrauliczne w pojazdach, są stale zastępowane parami czujnik-element wykonawczy. To samo dotyczy układu kierowniczego. Kilka firm wymyśliło już własne systemy steer-by-wire, które – mimo mieszanego odbioru – z pewnością będą pionierami na rynku – a to może otworzyć nowe możliwości dla kierowania wszystkimi…

Mechanicy, pracujący w warsztatach niezależnych przeważnie muszą radzić sobie z naprawami aut niemal wszystkich marek. Bez wątpienia większość z nich ma jednak swoje preferencje i reaguje w taki czy inny sposób na stojące na podjeździe auta marki X czy Y. Które auta sprawiają najmniej problemów pod względem dostępu do podzespołów, jakości śrub, mocowań itp.? Pytamy…